泰安市金水龙金属容器有限公司

SF 双层罐在价格上的优势也对其推广应用起到了促进作用。同SF双层罐相比, FF 双层罐 造价太高, 如在日本地下贮罐市场中, 钢制单壁罐仅占5 % , 而SF双层罐则占到 75 % 之多, FF双层罐仅占 5 % , 显然这是因为 FF 双层罐价格偏高 所至; 同时, SS 双层罐不能解决外层电化学腐蚀的问题陕西双层油罐厂价格, 使用寿命短, 不能满足节能环保的要求, 因此在未来很长一段时间内占据市场主导地位的将会是 SF 双层罐。

环保性。因常年埋于地下，单壁油罐外罐壁易受到地下水气的侵蚀而腐蚀，而内罐壁易受到沉积水和油品的腐蚀，所以单壁罐使用寿命很短，一般只有10年左右，而且单壁油罐易腐蚀穿孔造成油品渗漏事故；而双层罐的夹层空间要么抽成真空要么充满惰性气体，保证夹层的罐壁不会腐蚀，并且双层罐上的渗漏检测系统能及时发现内外罐壁是否有渗漏情况发生，确保在渗漏发生后马上发出警报或能够实时全程监测渗漏，只要有一层罐壁不漏，就能够保证不会发生渗漏事故，从而较大限度地保护了环境、减少了损失。在通常环境下双层油罐至少可安全使用30年。

“防渗漏”“地下水污染”等词汇使大家的视线集中到了加油站地下存储设备——储油罐上。美国石油学会（API）的一项研究报告显示，油品升级后含硫量降低，其对油罐的腐蚀性远大于低品级油品，而一旦油罐发生渗漏对于地下环境的污染则是巨大的。美国环境保护署（EPA）的研究数据表明1L的油品能够污染超过1,000,000L地下水，截止到2001年美国有超过44万个地下油罐被确认发生渗漏，尽管其早在1988年便颁布了《关于地下油罐的通用法规》，要求石油行业在十年之内改造、更换或停用加油站的油罐，通过更换双层油罐、增加检测设备，将泄漏的风险降低下来。

以双层油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。

所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷，结构不发生损坏，而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。

油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，很难保证外壁的承压能力，在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。

     泄漏检测有三种方法，包括压力/真空法、液媒法、传感器法，三种方法各有其适用范围：压力/真 空法属于Ⅰ级测漏系统，适用于测漏灵敏度要求较高的场合，其本身具有安全性，且能在任何液体进入 环境之前检测出渗漏；液媒法属于Ⅱ级测漏系统，其测漏灵敏度仅次于压力/真空法，存在检测液进入 储罐的可能性，且要求检测液对于内、外罐无腐蚀性；传感器法属于Ⅲ级测漏系统，其测漏灵敏度较低， 一旦发生渗漏，储液进入环境的可能性很高，适用于地下水位较高地区。